2009 unificación Rotax Max y X30 en la nueva 125 automáticos
En esta nueva temporada de 2009, la FADA no convocaría por tercer año consecutivo, la exitosa FKA, al perder alguno de los patrocinios que la hicieron posible en las ediciones anteriores.
Sin embargo, muchos de los pilotos de la FKA en 2007 y 2008 estaban ya formados y competían en las categorías Cadete y Rotax Junior.
La creación de la Rotax Junior, servía para crear un hueco en el karting para los pilotos de entre 13 y 15 años que podían progresar desde las categorías infantiles, y se recuperaba de este modo, la categoría Junior que en los años 2003 (Yamaha), 2004 y 2005 (Rotax Junior) había existido en el Cto. de Aragón.
La decisión de crearla y de que tuviera siempre una parrilla independiente de los pilotos mayores terminó consolidando una categoría con claro crecimiento en Aragón.
La categoría Alevín también reaparecía tras años sin repetirse (desde el 2003 con el triunfo de Jorge Marcobal).
Siete niños de entre 7 y 11 años competían y de ellos cuatro clasificaban para el Cto. de Aragón al disputar la mayoría de las carreras. Raul Rus terminaría Campeón de Aragón Alevín por delante de José Castilla (Subcampeón) y Marc Ramos y Alberto Gómez, tercero y cuarto respectivamente.
La categoría Cadete tendría 17 pilotos (ligeramente menos que los 25 del 2008), de los cuales 13 seguían la mayoría del certamen consiguiendo clasificación en el campeonato.
Jon de Valle sería el Campeón, tras una campaña muy disputada con los pilotos de Arakart, Daniel Cisneros (Subcampeón) y el campeón de 2008 Adrián Lecha que perdería unos puntos vitales por no asistir a la segunda prueba, concluyendo en cuarta posición del campeonato, por detrás de Jorge Marcobal (tercero).
La Rotax Junior sería la categoría emergente y nos depararía un brillante espectáculo todo el año por la igualdad en algunas carreras. No obstante, Luca Sella, piloto de Arakart, consiguió adaptarse muy rápido al nuevo motor y ganó el campeonato imponiéndose en casi todas las carreras hasta la última prueba.
Tras él varios pilotos pugnaban por las posiciones de podium, siendo Sergio Marquino el que alcanzaría el premio de ser Subcampeón de Aragón, por delante de David Villanueva que sería tercero mostrando una progresión admirable hacia el final de la temporada.
125 automáticos. La otra novedad del 2009 fue la creación de una nueva categoría uniendo la Rotax Max y la Iame X30, dado que las prestaciones de ambos motores eran prácticamente idénticas en los circuitos aragoneses. Se consiguió un campeonato muy atractivo y con muchos competidores, no sólo aragoneses sino de toda España que venían a carreras puntuales o seguían el certamen completo.
Hasta 35 pilotos disputaban alguna prueba del Campeonato, siendo 11 de ellos los que participarían en la mayoría de las pruebas logrando una clasificación oficial.
Arakart dominó totalmente el campeonato con sus dos pilotos, el madrileño Sergio Flores (Campeón con un Rotax Max) y el oscense Adrián Sierra (Subcampeón con un X30), demostrando sobre el papel la igualdad mecánica entre ambas motorizaciones.
Los hermanos Cubeles (Raimundo con un X30 y Guillermo con un Rotax Max), terminarían tercero y cuarto respectivamente, precediendo a los pilotos foráneos Luis Ferández, Joseba García y Daniel Vacas.
La Rotax DD2 seguía creciendo en participantes y en interés, consolidándose en 2009 como la categoría reina del karting en Aragón.
19 pilotos, tanto aragoneses como foráneos, disputarían carreras en 2009 dentro de la DD2, y 11 de ellos harían la mayoría de ellas clasificándose en el Cto. de Aragón.
A los pilotos de años anteriores, se unía Jesús Pérez-Santander que finalmente conseguiría su quinto título de Campeón de Aragón, y primero en la categoría DD2.
Pero el título estaría muy disputado en 2009, con varios pilotos que ganaron carreras como Ignacio Fernández (5 victorias sobre 12 carreras) que lideró el certamen hasta la última prueba, Carlos Oliden (3 victorias), Steve White (1 victoria), y otros que consiguieron posiciones de podium como Manuel García, Alberto Perales o Asbel Pradal.
Finalmente el Campeón de Aragón Rotax DD2 2009 sería Jesús Pérez-Santander, seguido de Carlos Oliden (Subcampeón) y de Ignacio Fernández (tercero), muy perjudicado por la lesión sufrida en el Cto. de España que le impidió luchar por el título en la última carrera con Jesús Pérez-Santander y Carlos Oliden.
Sin embargo, muchos de los pilotos de la FKA en 2007 y 2008 estaban ya formados y competían en las categorías Cadete y Rotax Junior.
La creación de la Rotax Junior, servía para crear un hueco en el karting para los pilotos de entre 13 y 15 años que podían progresar desde las categorías infantiles, y se recuperaba de este modo, la categoría Junior que en los años 2003 (Yamaha), 2004 y 2005 (Rotax Junior) había existido en el Cto. de Aragón.
La decisión de crearla y de que tuviera siempre una parrilla independiente de los pilotos mayores terminó consolidando una categoría con claro crecimiento en Aragón.
La categoría Alevín también reaparecía tras años sin repetirse (desde el 2003 con el triunfo de Jorge Marcobal).
Siete niños de entre 7 y 11 años competían y de ellos cuatro clasificaban para el Cto. de Aragón al disputar la mayoría de las carreras. Raul Rus terminaría Campeón de Aragón Alevín por delante de José Castilla (Subcampeón) y Marc Ramos y Alberto Gómez, tercero y cuarto respectivamente.
La categoría Cadete tendría 17 pilotos (ligeramente menos que los 25 del 2008), de los cuales 13 seguían la mayoría del certamen consiguiendo clasificación en el campeonato.
Jon de Valle sería el Campeón, tras una campaña muy disputada con los pilotos de Arakart, Daniel Cisneros (Subcampeón) y el campeón de 2008 Adrián Lecha que perdería unos puntos vitales por no asistir a la segunda prueba, concluyendo en cuarta posición del campeonato, por detrás de Jorge Marcobal (tercero).
La Rotax Junior sería la categoría emergente y nos depararía un brillante espectáculo todo el año por la igualdad en algunas carreras. No obstante, Luca Sella, piloto de Arakart, consiguió adaptarse muy rápido al nuevo motor y ganó el campeonato imponiéndose en casi todas las carreras hasta la última prueba.
Tras él varios pilotos pugnaban por las posiciones de podium, siendo Sergio Marquino el que alcanzaría el premio de ser Subcampeón de Aragón, por delante de David Villanueva que sería tercero mostrando una progresión admirable hacia el final de la temporada.
125 automáticos. La otra novedad del 2009 fue la creación de una nueva categoría uniendo la Rotax Max y la Iame X30, dado que las prestaciones de ambos motores eran prácticamente idénticas en los circuitos aragoneses. Se consiguió un campeonato muy atractivo y con muchos competidores, no sólo aragoneses sino de toda España que venían a carreras puntuales o seguían el certamen completo.
Hasta 35 pilotos disputaban alguna prueba del Campeonato, siendo 11 de ellos los que participarían en la mayoría de las pruebas logrando una clasificación oficial.
Arakart dominó totalmente el campeonato con sus dos pilotos, el madrileño Sergio Flores (Campeón con un Rotax Max) y el oscense Adrián Sierra (Subcampeón con un X30), demostrando sobre el papel la igualdad mecánica entre ambas motorizaciones.
Los hermanos Cubeles (Raimundo con un X30 y Guillermo con un Rotax Max), terminarían tercero y cuarto respectivamente, precediendo a los pilotos foráneos Luis Ferández, Joseba García y Daniel Vacas.
La Rotax DD2 seguía creciendo en participantes y en interés, consolidándose en 2009 como la categoría reina del karting en Aragón.
19 pilotos, tanto aragoneses como foráneos, disputarían carreras en 2009 dentro de la DD2, y 11 de ellos harían la mayoría de ellas clasificándose en el Cto. de Aragón.
A los pilotos de años anteriores, se unía Jesús Pérez-Santander que finalmente conseguiría su quinto título de Campeón de Aragón, y primero en la categoría DD2.
Pero el título estaría muy disputado en 2009, con varios pilotos que ganaron carreras como Ignacio Fernández (5 victorias sobre 12 carreras) que lideró el certamen hasta la última prueba, Carlos Oliden (3 victorias), Steve White (1 victoria), y otros que consiguieron posiciones de podium como Manuel García, Alberto Perales o Asbel Pradal.
Finalmente el Campeón de Aragón Rotax DD2 2009 sería Jesús Pérez-Santander, seguido de Carlos Oliden (Subcampeón) y de Ignacio Fernández (tercero), muy perjudicado por la lesión sufrida en el Cto. de España que le impidió luchar por el título en la última carrera con Jesús Pérez-Santander y Carlos Oliden.
